به نام خدا

 

بررسی تعدادی از تصورات غلط در نگهداری و استفاده از خودرو که بعضا از نسلهای گذشته و به واسطه عدم امکان اطلاع رسانی صحیح به ما رسیده است می پردازیم.

 

  • تعویض به موقع روغن گیربکس:  

واسکازین نیز مانند روغن‌های دیگر نیاز به تعویض دارد. تعویض به‌موقع آن باعث کارکرد روان و سلامت گیربکس و… می‌شود کیلومتر تعویض واسکازین بستگی به نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد.

 

  • تعویض یکبار در میان فیلتر روغن:

باعث می‌شود فیلتر عمل تصفیه روغن را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسیب‌های جدی به موتور خودرو می‌شود که بعدا در خواهیم یافت اگر هر بار فیلتر را عوض و فیلتر مناسب جایگزین می‌شد چقدر از هزینه تعمیر موتور جلوگیری و در وقت صرفه‌جویی می‌شد.

 

  • درجا گرم نمودن موتور خودرو به مدت طولانی:

نه تنها مفید نبوده بلکه ضرر زیادی نیز به موتور وارد می‌آورد {یکی از این مضرات جذب آلودگیهای کربنی در اتاقک احتراق میباشد.}

درجا کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بسیار زیاد منبع اگزوز و انتقال این گرما به موتور و سبب آسیب به آن می‌شود. در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کار کند سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن موتور در حد مطلوب را با سرعت پایین طی نمود.

 

  • پایین آوردن شیشه به جای استفاده از کولر در اتوبان:

چندی پیش یک آزمایش در مجله Auto Crose انگلستان انجام شد و نشان داد خودرویی در اتوبان با کولر روشن روی درجه یک فن ، مصرف سوختش از خودرویی که شیشه راننده آن پایین باشد ۴۰% کمتر است.

 

  • نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها:

فشار زیادی به سیستم تعلیق ، اکسل و سیستم ترمز خودرو وارد می‌نماید. نحوه صحیح رد شدن از دست اندازها به این صورت است که باید به گونه ای هماهنگ شود که قبل از رسیدن به آن سرعت را کم تا در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد.

 

  • رعایت نکردن سطح کیفی و گرانروی روغن موتور توصیه شده توسط سازنده خودرو:

سازنده خودرو بر اساس نیاز موتور یک یا چند نوع روغن سازگار با آن معرفی می نماید عدم رعایت سطح کیفی و گرانروی پیشنهاد شده باعث کاهش عمر مفید و یا آسیب جدی به آن می شود.

 

  • خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی:  

این کار برای ماشین های گازوییلی است نه بنزینی بسیار دیده شده رانندگان صبر نموده تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش می‌نماید این کار سبب آسیب جدی به موتور می‌شود کارکردن بیش از حد موتور باعث گرم شدن بیش از اندازه منبع اگزوز و انتقال آن به  موتور و سبب آسیب خواهد شد.

 

  • تکیه پا به پدال کلاچ:

بعضی رانندگان حتی هنگام حرکت در اتوبان پای خود را روی پدال کلاچ تکیه می‌دهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی نمی‌کند و این کار باعث فشار آمدن به گیربکس و صفحه کلاچ می‌شود.

 

  • گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو:

این کار در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام می‌شد. ولی در خودرو های انژکتوری این کار مضر است زیرا زمانی که شما گاز می‌دهید و سپس سویچ را می‌بندید مقداری بنزین نسوخته {در محفظه احتراق} باقی می‌ماند که باعث خرابی انژکتورها و کارکرد بد خودرو در هنگام استارت مجدد می‌شود.

 

گاز دادن قبل از روشن کردن خودروی انژکتوری:

در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام می‌شد. ولی در خودرو های انژکتوری بیهوده است.

 

  • خاموش شدن خودرو به دلیل اتمام سوخت:

در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزین می‌شود تا جایی که ممکن است نباید اجازه داد چراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی‌های ته باک وارد مسیر سوخت رسانی شده و باعث اخلال در کار پمپ بنزین ، فیلتر بنزین و نهایتا انژکتورها می‌شود.

 

  • بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن:  

به دکمه روی ترمز دستی “کلاچ ترمز دستی” گفته می‌شود و تا زمانی که کلاچ ترمز دستی را نگرفتیم نباید آن را بالا بکشیم زیرا بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن باعث خرابی چرخ دنده‌های آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی می‌شود.

 

  • گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان برای نگه داشتن خودرو:  

باعث می‌شود متراژ ترمز افزایش یابد زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروی متوقف کننده موتور نیز استفاده و زمانی که کلاچ و ترمز با هم گرفته شود باعث توقف دیرتر خودرو می‌شود بهتر است که ترمز را فشار داده و قبل از اینکه خودرو به لرزش بیافتد کلاچ بگیریم.

 

  • ریختن آب لوله کشی شهری در رادیاتور:

باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور ، واترپمپ ، مجاری آب موتور ، بعضا سوختن واشر سرسیلندر ،زنگزدگی بلوک سیلندر و ایجاد نشتی در آن می‌شود.

بهترین کار این است که آب را جوشانده و سرد شده را دوباره بجوشانیم هر چه دفعات سرد شدن و جوشاندن بیشتر شود آب سالم تری بدست می‌آید.

دقت شود که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف باقی خواهد ماند پس از ریخت ته آب به داخل رادیاتور خودداری کنید البته آب رادیاتور آماده در بازار موجود است اما روش اول قابل اطمینان‌تر است.

 

  • ریختن آب لوله کشی شهری داخل منبع شیشه شور:

باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شیلنگ‌ها، نازل و پمپ آب آن می‌شود برای تامین این آب هم می‌توان از روش بالا استفاده نمود یا مایع شیشه شور آماده از بازار تهیه شود.

 

  • نگهداری وسایل اضافی در خودرو:

بواسطه وزن اضافه باعث بالا رفتن مصرف سوخت {کاهش فرمانپذیری خودرو ، کاهش عملکرد ترمز و…} می‌شود حتی‌الامکان باید از این کار پرهیز شود.

 

  • نصب باربند در مواقعی که به آن نیاز نداریم:  

وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان ۱۰ درصد می‌شود. {علاوه بر آن باعث جابجایی گرانیگاه خودرو به بالا و کاهش فرمانپذیری آن می‌شود.

 

منبع اینترنت با اندکی تغییر

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *