نقد و بررسی‌ها

1. 

   امتیاز 5 از 5

   حسین{اهواز} – ۱۳۹۴-۰۷-۰۶

   سلام
   من یه ۲۰۶ دارم که فوق العاده بش فشار میارم
   حدود دوهفته پیش یکی از پکیج های کامل رو تهیه و استفاده کردم
   بعد از گذشت ۵۰۰ کیلومتر موتور جون تازه گرفته و با اینکه ماشینم از لحاظ فنی بسیار عالی بود باز هم تغییر کرده،انگار موتور کیپ شده!!!
   توصیه میکنم اول از آنتی کربن و ویتا فلش استفاده کنید و در نهایت از احیاگر
   طبق تجربه بهتره بعد از اینکه آنتی کربن رو درون سیلندر اسپری کردید،حتما در بنزین هم اسپری کنید تا کاملا محفظه احتراق تمیز بشه چون اثر بسیار بالایی داره و حتما شگفت زده میشید
   ارزش امتحان رو داره

2. 

   امتیاز 5 از 5

   پدرام {ساری} – ۱۳۹۴-۰۷-۱۲

   سلام..با تشکر از شما برای محصولات خیلی خوبتون..از پکیج کامل استفاده کردم و مشکلم به طور کامل برطرف شده..ماشینم روغن سوزی داشت وکاملا برطرف شده..حتی یه سری مشکل دیگه داشت که با استفاده پکیج کامل همش درست شد،واقعا عالی بود.مرسی

3. 

   امتیاز 5 از 5

   مهرداد {نجف آباد} – ۱۳۹۴-۰۷-۱۳

   این یکی دیگر از محصولات شگفت انگیز زادو می باشد که برای کسانی که تا کنون هیچ محصولی از زادو را استفاده نکرده اند، بسیار توصیه می شود. به خصوص توصیه می کنم به صورت پکیج ماکزیمم استفاده کنید. بدین ترتیب نه تنها از بروز روغن سوزی جلوگیری می کنید بلکه صداهای تق تقِ ریزی که از سوپاپ و میل سوپاپ شنیده می شوند نیز بر طرف می شوند! سایر ویژگی های آن شبیه ژل ۹ میل و یا سرنگ ex120 است که اگر دوست داشتید، می توانید تجربه ی عملی من که حاصل استفاده چندین ساله از ژل احیاگر زادو می باشد را در بخش نظرات آن محصول مطالعه بفرمایید.

4. 

   امتیاز 3 از 5

   حسین – ۱۳۹۴-۰۸-۰۳

   دوستان گلم سلام
   خب باید بدونید که این محصول بسیار خوب و کارآمد،هیچ تاثیری روی پیستون و بوش سیلندر نگذاشته و از اون محافظت نمیکنه
   این تجربه ی خودمه بعد از چهار هزار کیلومتر استفاده تحت فشار از خودرو بعد از زادو
   الان متاسفانه ماشین صدای پیستون میده که در اثر ساییدگی پیستون و سیلندر اتفاق افتاده
   البته باید بگم که تمام پیستونها با سیلندر درگیر هستن اما بصورت عادی
   اما تاثیر بسزایی روی رینگ پیستون و یاتاقانها داره
   اگر کسی مشکلی در پیستون و سیلندر ماشینش وجود داره بدونه که این محصول نمیتونه کمکش کنه

5. 

   امتیاز 5 از 5

   ادمین پاسخ به حسین – ۱۳۹۴-۰۸-۰۳

   سلام، با احترام به نظر دوست عزیز حسین

   ۱- پیستون و سیلندر با هم در تماس نیستند بلکه لقی از چند دهم تا چند هزارم میلیمتر بین آنها وجود دارد و وظیفه تماس آنها به عهده رینگها با جدایی لایه روغن می باشد. در صورتی که خلاصی پیستون کم باشد با توجه به حرارت، فشار و فرسایش امکان به اصطلاح جام شدن پیستون زیاد است. اگر لغی بیش از حد باشد سبب برخورد پیستون به سیلندر و به اصطلاح زدن پیستون میشود.

   ۲- در هیچ یک از کاتالوگهای زادو بویژه محصول ماکزیمم که بنده شخصا آنها را به فارسی برگردانده ام ادعا نشده است که احیاگرهای زادو فرسایشهای پیستون با سیلندر که اصولا و قاعدتا نباید وجود و یا حداقل تماس ممکن در برخی موتورها را داشته باشند را ترمیم و احیاء می نماید.

   (جهت روشن شدن محدوده فعالیت احیاگرهای زادو عرض میکنم: هر جا که بین دو سطح در تماس با هم در محیط روغنی، سایش وجود داشته باشد احیاگرها به ترمیم و محافظت از آنها خواهند پرداخت.)

   مشارکت سایر دوستان در این بحث را ارج خواهیم نهاد.

   با تشکر